从造“壳”到造“芯” 锚定高端产业航向 海工装备驶向“世界级”
这两天,高质量发展调研团正在江苏沿江多市调研产业高质量发展情况。江苏是我国船舶海工产业第一大省,连续14年位居全国首位。
总台记者 唐高林:我现在是在位于长江入海口的一家船舶制造企业,高质量发展调研行的团队,正在这里调研。这几天调研团一路沿江而下,从南京到扬州再到无锡等多个城市,看到了江苏作为制造业大省,持续推进“产业强链补链”计划,实体经济呈现出良好的发展态势。
这些大家伙,都是世界技术比较领先的一些海工装备。通过航拍的镜头,给大家展现一下,最远的是圆筒形超深水钻探平台。因为它的外形是独特的圆筒型设计,所以它的抗风浪性、作业水深的能力非常得好,技术指标创下多项世界第一。这家企业,一共向国外交付了6艘同类型的产品。
接下来两艘,像是龙门吊一样的东西,它是一个生活平台。我们可以理解它,就像建在深海上一座可以移动的酒店,是满足海上作业人员休息、居住的。
离我们身边最近的这艘大船,它是迄今世界上最大吨位级别的海上浮式生产储油平台。它的英文名为FPSO,在建成以后,它可以存储140多万桶原油。
我们从外观来看是非常大,整个船的长度达到了335米,比一般的航空母舰300米还要长一点,型深是33米,它的高度相当于10层楼这么高。
这艘船除了大,技术也十分先进。这上面有一些密密麻麻的管道,是用来处理加工从海底开采出来的原油,再进行提炼、分离。其实,我们可以通俗理解它就是一个海上可以移动的化工厂。
我们现在看到的这些“巨无霸”,可以说,这些产品代表或见证了我国船舶海工产业的发展。也折射了江苏科技创新实力,在不断提升。
大家可以通过这张图,了解一下整个产业的情况,我现在所在位置是这里,位于长江入海口的南通,往上游的泰州、扬州。这三地,因为紧靠长江深水航道的天然优势,再加上整个长三角地区的产业制造和配套能力,因此,这里聚集了江苏80%左右的船舶海工制造企业。
我们也了解到,江苏出台了加快技术创新、推动“智能化改造、数字化转型”等18条政策措施,来助力船舶海工产业高质量发展,未来这里将打造世界级船舶海工先进制造业集群。
目前,整个江苏海工装备产业来说,发展势头非常良好,不少企业的订单都排到了2026年。除了订单充足,我们也了解到另外一个非常可喜的变化,那就是高科技船舶的占比越来越多。就拿南通地区来说,第一季度交付的14艘船舶中,像风电安装船、液化天然气运输船等等,高技术船舶的占比,就达到一半以上。
未来,我们也希望越来越多的“大国重器”,从这里能够驶向全球各地。
造船业正在加速推进数字化智能化
船舶工业快速发展的背后,是关键技术的不断提升。作为我国最早探索智能船厂、绿色工厂建设的省份之一,江苏造船业加快推进“智能化改造、数字化转型”,正在加速高质量发展。
记者来到这个刚刚建成不久的智能化造船车间,一台台焊接机器人,正在自主完成作业。
船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一。机器人焊接的质量如何,他们有着一套严格的检查方法。
记者了解到,目前,在江苏沿江的多个船舶海工产业基地,都在加快进行“智能化改造”,建成了多条智能制造生产线。通过技术改造升级,骨干船企逐步掌握了新一代风电安装船、超大型集装箱船、大型LNG船等船型和关键配套设备的建造生产技术,逐步实现由造“壳”向造“芯”的转变。
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