汽车工业：理所当然成为各国支柱工业

　　从汽车的130年历史进程来看，欧美(包括日本)在漫长的燃油动力工业中占有主宰地位，2000年之前，在全球先后出现的超过1000个汽车品牌中，欧美人垄断了其中的90%以上。

　　但是，进入21世纪之后，一切都开始发生变化，虽然欧美汽车工业仍然在技术和制造上领先，但是以中国为首的新兴市场大国凭借蓬勃发展的内需市场，开始在传统汽车工业上迅速崛起。一个鲜明的例证是：在2000年以来新创立的100个主要汽车品牌中，中国贡献了其中的50%以上。

　　汽车工业一直以来都是一个国家工业实力的最直接体现，当今汽车行业的最核心九大品牌都毫无例外地均衡分布在美国、德国、日本、法国和意大利就是典型的明证。所以，集工业之大成的汽车工业理所当然成为各大强国的支柱工业。

　　在2009年全球5600万辆的产销量中，中国不仅以1364万辆的销量超越美国市场成为全球第一，而且，全年46.7%的销量增幅和全球汽车市场6.7%的下滑形成鲜明的对照。

　　从2000年的不足200万辆到2009年年销量1364万辆，10年中，中国汽车的增长步伐以一条几乎完美的上升曲线展现在世界面前，反观此前的市场霸主美国汽车市场，自从2005年达到1744万辆的高度之后，开始一路下滑到2009年1030万辆，比2008年下滑超过24%，比最高峰的2006年下滑一半以上。

　　瑞典的汽车工业在上个世纪80年代达到巅峰，以汽车工业为代表的瑞典工业开始走上逐渐没落之路，瑞典的汽车销量在21世纪初期达到39万辆的历史最高峰后不断减小，2008年瑞典全国的销量为29.38万辆，2009年继续下滑到24.12万辆，下滑幅度高达17.9%，而同期欧洲市场的下滑幅度仅为4.5%。这已经是瑞典汽车连续第三年两位数的下滑。这种进程和上世纪90年代的德国钢铁工业、英国的汽车工业衰落轨迹惊人一致。